噪控工程

Classic Case

噪控工程

交通運輸

交通運輸

(一)公路交通噪聲的來源

公路交通噪聲主要來源于機動車發動機殼體的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。測量結果表明,車速為每小時50~100公里時,在距離交通干線中心15米處,拖拉機噪聲為85~95分貝,重型卡車為80~90分貝,中型或輕型卡車為70~85分貝,摩托車為75~85分貝,小客車為65~75分貝)。車速加倍,交通噪聲平均增加7~9分貝。

(二)鐵路交通噪聲來源

鐵路交通噪聲主要來源于列車與軌道之間的摩擦碰撞聲及機車風笛聲。列車與軌道間產生的噪聲源強主要跟機車類型,鐵路等級、軌面狀況、軌枕情況、線路平直度、行駛速度等有關。風笛聲具有明顯的瞬態效應,一般比較短促,且處于運動狀態。

(三)地鐵、輕軌噪聲來源

地鐵與輕軌噪聲與鐵路噪聲類似,但由于地鐵處于地下布置,涉及到有站間與站點的通風與空調工程、站臺內室內混響聲嚴重(建筑聲學)等問題。一般需要對其進行噪聲治理


治理方案:

1、軌道交通沿線安裝通風隔聲窗。

2、公路交通噪聲:一般在城市道路及高速路通過鄉村居民聚集區路肩處安裝聲屏障。

3、鐵路交通噪聲:一般在城市內及通過鄉村居民聚集區處安裝聲屏障。

4、地鐵、輕軌噪聲:地上線路兩側安裝聲屏障或封閉式消聲通道,地下線路通風井道安裝井道消聲器。站臺內針對通風及空調系統的設備、風管及井道安裝隔聲房及消聲器。冷卻塔等露天設備安裝隔聲房。室內安裝裝飾吸聲體。


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